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靈活車尾氣排放成深圳PM2.5主要污染起源

時間:2020-04-06 05:40來源:原創 作者:admin 點擊:

  南方日報訊 在深圳市大年夜氣PM2.5起源中,靈活車、工業污染、船舶熄滅、工地揚塵等各類污染源各占若干比例?深圳市人居委大年夜氣辦27日宣布了用時1年多的研究后果,停止了單方面解析。各類污染源中,靈活車尾氣排放為主要起源,占深圳PM2.5當地排放源的41%;個中,全市約40萬輛柴油大年夜貨車又是靈活車中的主要污染源,占靈活車PM2.5總貢獻的48%。

  海港城市和工業特點清晰

  研究結果顯示,在各類大年夜氣污染源中,靈活車尾氣是深圳污染空氣質量主要污染源,約占41%;其次為工業VOC(揮發性無機化合物)轉化及其他工業過程、揚塵、遠洋船、電廠、陸地和生物質熄滅,辨別占15%、12%和11%、8%、5%、3%。

  在這些污染源中,有一個污染源很輕易被疏忽,即陸地的海鹽釋放污染,占5%。對此,研究人員說明,海鹽釋放指的是海浪飛沫蒸發,釋放出海鹽粒子,停止空氣后,也會形成大年夜氣細顆粒物污染。

  海鹽釋放能形成大年夜氣污染,這也契合深圳的海港城市特點。研究人員引見,受港口物流業影響,深圳市柴油大年夜貨車保有量宏大年夜,是深圳市靈活車中的主要污染源,約占靈活車PM2.5總貢獻的48%。另外一方面,遠洋船舶平日應用高硫低質的重油作為燃料,大年夜氣污染物排放水平甚高,是深圳市二氧化硫的主要起源(占57%)和PM2.5的主要起源(占11%)。

  深圳市家當結構調劑和動力結構優化起步較早,簡直沒有高能耗、高污染的重工業,工業大年夜氣污染物排放后果主要為電子、家具、塑膠、印刷和集裝箱制作等行業的VOC排放。

  受氣象、天文及污染源影響,深圳市PM2.5散布出現清晰的秋冬高、春夏低的時節變更特點和西部高、東部低的空間散布格局。夏季濃度約是夏季的3倍,個中硝酸鹽濃度的時節變更十分;西部濃度約是東部的1.4倍,個中無機物的空間差異十分。

  精準辦理各類污染源

  找到了大年夜氣污染物的起源后,便可以更有針對性地增強辦理。深圳市人居委大年夜氣辦擔負人表現,針對靈活車和遠洋船舶等移動污染源將一步加大年夜污染控制力度。2015年將鐫汰全部黃標車,單方面履行新動力公交大年夜巴和純電動出租車,履交應用LNG貨車,一切在用柴油車輛逐漸裝置顆粒物捕集器,并推動船舶靠岸應用低硫燃料及岸電。

  另外,深圳還將晉升VOC控制后果。鐫汰塑膠、涂料花費、家具制作、制鞋、印刷等行業落伍產能;對家具、電子噴涂、自行車制作等重點行業展開專項整治任務,并制訂嚴厲的無機廢氣匯集和污染規范。全市的電廠機組將于往歲尾完成深度脫硫除塵改革。

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